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| Hauptmaschine: | Dreizylinder - Expansions - Kolbendampfmaschine mit Stephenson - Excentersteuerung auf zwei Kolbenschieber und einen Flachschieber (Niederdruckzyl.) | ||||||
| Baulänge: | 5,50 m | ||||||
| Bauhöhe: | 5,75 m | ||||||
| Zylinder - Durchmesser: |
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| Kolbenhub: | 900 mm | ||||||
| Maximale Leistung: | 2200 PSi / 1619 kW | ||||||
| Drehzahl: | max. 120 / min | ||||||
| Hilfsmaschinen: | 15 (ausnahmslos dampfgetrieben) | ||||||
| Propeller: | Stahl, 4 Flügel; 4,20 m Durchmesser | ||||||
| Höchstfahrt: | 13 kn (24 km/h) |
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Dies ist eine historische Aufnahme. Man sieht die Hauptmaschine
der STETTIN vor dem Einbau im Jahr 1933. Zum Größenvergleich: Ganz rechts unten am Maschinen - Fundament erkennt man einen Arbeiter. Im oberen Teil, über den drei Fundamentsäulen befindet sich die Zylinderstation. Über jeder Säule befindet sich ein Zylinder. Von rechts nach links Hochdruck - Mitteldruck und ganz links der dicke Niederdruck -Zylinder. |
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Legende: Von rechts oben nach links oben sieht man folgende Komponenten: Rot: Hauptdampf vom Kessel 14,5 bar; Rot / Gelb: Hochdruckschieber und Hochdruckzylinder; Gelb: Expandierter Dampf 6 bar; Gelb / Grün: Mitteldruckschieber und Mitteldruckzylinder; Grün: Expandierter Dampf 0,6 bar; Grün / Blau: Niederdruckschieber und Niederdruckzylinder; Blau: Abdampf zum Kondensator Unten im Bild: Braun: Kurbelwelle. |
| Je nach gewünschter Geschwindigkeit wird mit dem Fahrventil, das
sich vor dem Hochdruckschieber befindet, mehr oder weniger Dampf in den HD
- Zylinder geleitet. Jeder Takt aller Kolben ist ein Arbeitstakt, d.h. die
Schieber bestimmen, ob der Dampf über den Kolben oder unter den Kolben
einströmt. Ist ein Kolben auf dem unteren bzw. auf dem oberen Totpunkt
angelangt, wird der Dampfstrom durch die Schieber so umgelenkt, dass der
Druck den Kolben in die andere Richtung bewegt. Der durch den Arbeitstakt
entspannte Dampf wird dem nächsten Zylinder zugeführt. Da dieser
bei dem abgefallenen Druck die gleiche Leistung erbringen muss, ist sein
Durchmesser erheblich größer, als der seines Vorgängers.
So kommt es, dass die Durchmesser der Zylinder bei
Expansionsmaschinen unterschiedlich sind. Hat der nun gänzlich entspannte
Dampf den ND - Zylinder verlassen, wird er dem Kondensator zugeführt.
Hier wird der Restdampf in den Aggregatzustand "Wasser" heruntergekühlt,
passiert ein Filter und wird in die Kessel zurück gepumpt. Der
Wasserkreislauf ist geschlossen. Die Umsteuerung von Voraus auf Zurück erfolgt mit einer Kulisse, die sämtliche Schieber in ihre inverse Stellung bringen. Damit kehrt sich der Dampfeinlass in die Zylinder um und die Maschine dreht in die entgegengesetzte Richtung. Diese Umsteuerung ist extrem schneller, als es bei Dieselmaschinen möglich ist. |
